失业劣势：

21世纪是一个铁路高速开展的时期，高铁、地铁飞速开展形成人材缺口。别的，相干数据显现80%以上的高铁人材都以学校培育为主来完成职业生活生计中的出发点。就在2012年，中国的地铁高铁曾经成为天下前线，经济开展促就铁道开展。地铁曾经深化中国人糊口的每一个细节。据中国十三家威望媒体的综合查询拜访陈述显现，在中国的人材需求排行榜中，地铁高铁类相干专业的需求在将来十几年将高居榜首。而理想中仅靠门生在一般大学进修的大而浮泛的实际根底常识曾经远远不克不及到达事情实践的请求，以是，成都铁路运输学校按照严厉迷信的人材市场调研，分离在高铁地铁职业教诲持久的丰硕经历，统统从门生的将来失业前程思索动身，特开设了最具宽广专业远景的七大地铁高铁热点使用专业。

高铁作为高新专业产品，它的架设和运营还需求大批的专业工程专业职员。出格是此后铁路体系将政企分隔，初级乘务人材和专业人材必将将成为各地铁路运营单元开展历程中竞相争取的工具。

失业标的目的：

门生结业后次要面向高速铁路处置指点车长、列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗亭，面向都会轨道交通的站务员、值班站长等岗亭，也可在传统铁路或其他游客运输企业处置相干范畴事情。部门门生可挑选参与平易近航效劳事情或高星级旅店效劳及办理事情

失业保证：

成都铁路运输学校失业办停止2011年曾经和天下2400多家用人单元签署的代培条约，和门生签署失业和谈。持久协作以来，用人单元反应极好，结业生各项权益获得保证，在2004--2011年，社会上失业率叫苦连篇，而成都铁路运输学校每期结业生的失业率都在93%以上，出格是2010年，失业率到达了98%，能够说求过于供。充实阐明只需实在的贯彻校企协作轨制，而不是简朴的把门生推给社会，门生、企业就可以到达共赢。和门生所签署的失业和谈毫不是像社会上满天飞的甚么100%失业许诺，成都铁路运输学校毫不随意许诺甚么100%失业；失业和谈次要是为标准教诲举动，明白教诲义务，保证门生权益，保证企业用人尺度不低落而成立的进修失业机制，划定了学校的教诲义务、门生在学校的进修、糊口办理和失业事情分派等方面的具体成绩及处置计划，并明白保证门生优良完成我校学业后享有摆设失业的时机；失业和谈将作为成都铁路运输学校办学的根本标准，以条约的情势，在交费后经单方具名后见效，具有法令效率。

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